Der nun vom Rat beschlossene zweite Teilabschnitt der Radleitroute 2 erstreckt sich über rund 2,9 Kilometer und führt über die Straßen Am Wehrhahn, Grafenberger Allee, Cranachstraße und Hellweg,(c)Landeshauptstadt Düsseldorf, Amt für Verkehrsmanagement

Der nun vom Rat beschlos­sene zweite Teil­ab­schnitt der Rad­leit­route 2 erstreckt sich über rund 2,9 Kilo­me­ter und führt über die Stra­ßen Am Wehr­hahn, Gra­fen­ber­ger Allee, Cra­nach­straße und Hellweg,©Landeshauptstadt Düs­sel­dorf, Amt für Verkehrsmanagement

 

Der Rat der Lan­des­haupt­stadt Düs­sel­dorf hat am 26. Februar 2025 den Aus­füh­rungs- und Finan­zie­rungs­be­schluss für den zwei­ten Bau­ab­schnitt der Rad­leit­route 2 West-Ost gefasst. Die Route erstreckt sich über 11,7 Kilo­me­ter von der Stadt­grenze Meer­busch bis zum Neus­ser Tor in Ger­res­heim. Der Bau­start des ers­ten Abschnitts ist für Ende März 2025 vorgesehen.

Der nun beschlos­sene zweite Teil­ab­schnitt ist rund 2,9 Kilo­me­ter lang und ver­bin­det die Fahr­rad­straße Am Wehr­hahn mit der Kreu­zung Hellweg/Junkersstraße. Die Bau­ar­bei­ten sol­len im drit­ten Quar­tal 2025 begin­nen und wer­den von der städ­ti­schen Toch­ter­ge­sell­schaft Immo­bi­lien Pro­jekt Manage­ment Düs­sel­dorf GmbH (IPM) umge­setzt. Die Kos­ten für die­sen Abschnitt belau­fen sich auf rund 9,1 Mil­lio­nen Euro.

Geplante Abschnitte der Rad­leit­route 2:

  1. Hansaallee/Böhlerstraße bis Lueg­platz – Bau­start Ende März 2025
  2. Can­ta­dor­straße bis Dieselstraße/Hellweg – Bau­start im drit­ten Quar­tal 2025
  3. Dieselstraße/Hellweg bis Neus­ser Tor
  4. Ober­kas­se­ler Brü­cke bis Jacobistraße

Im zwei­ten Bau­ab­schnitt wird der Rad­ver­kehr auf Rad­fahr­strei­fen von 2,50 bis 3,00 Metern Breite geführt. An Eng­stel­len kann die Breite leicht redu­ziert wer­den. Ein Fahr­strei­fen für Kraft­fahr­zeuge ent­fällt je Rich­tung. In der Cra­nach­straße wird der Rad­ver­kehr stadt­aus­wärts auf einem Rad­fahr­strei­fen und stadt­ein­wärts auf einem Sei­ten­raum­rad­weg geführt, wobei bis zu 35 Park­plätze ent­fal­len. Alter­na­ti­ven wer­den geprüft.

Die Rad­leit­route 2 ist Teil des Rad­haupt­net­zes, das seit 2015 umge­setzt wird. Ziel ist eine durch­ge­hende und sichere Rad­ver­kehrs­ver­bin­dung. Neben der Route 2 sind wei­tere Rad­leit­rou­ten sowie der Rad­schnell­weg RS5 von Neuss nach Lan­gen­feld in Pla­nung. Wei­tere Infor­ma­tio­nen sind unter www.duesseldorf.de/radverkehr/radleitrouten abrufbar.