Düsseldorf will kritische Infrastruktur besser schützen
Viktor Haase, Staatssekretär im Ministerium für Umwelt, Naturschutz und Verkehr des Landes Nordrhein-Westfalen, Christian Finke, Vorstand Betrieb und Infrastruktur der Rheinbahn, Dr. Stefan Nykamp, Geschäftsführer der Netzgesellschaft Düsseldorf, Annette Grabbe, Vorstandsvorsitzende der Rheinbahn, Marcus Beyer, Beigeordneter für Mobilität und Infrastruktur der Landeshauptstadt Düsseldorf und Lars Redeligx, CEO Flughafen Düsseldorf freuen sich über den ersten Düsseldorfer Sicherheitstrialog.© Rheinbahn
Rheinbahn, Flughafen und Stadtwerke bringen Sicherheitsverantwortliche zusammen – Austausch über Bedrohungen, Krisenvorsorge und die Zusammenarbeit im Ernstfall
Ob Stromversorgung, öffentlicher Nahverkehr oder Flughafenbetrieb: Wenn wichtige Teile der Infrastruktur ausfallen, kann das weitreichende Folgen für das öffentliche Leben haben. Cyberangriffe, Drohnen, Sabotage und andere Bedrohungsszenarien stellen die Betreiber vor neue Herausforderungen. Wie sich Düsseldorf darauf vorbereiten kann, war Thema des Düsseldorfer Sicherheitstrialogs am Dienstag (10. November) auf dem EUREF-Campus.
Eingeladen hatten die Rheinbahn, der Flughafen Düsseldorf und die Stadtwerke Düsseldorf. Sie brachten Vertreter aus Landes- und Kommunalpolitik, Sicherheitsbehörden, Wirtschaft sowie Wissenschaft und Forschung an einen Tisch. Im Mittelpunkt stand die Frage, wie sich kritische Infrastrukturen besser schützen lassen und wie die verschiedenen Verantwortlichen im Krisenfall zusammenarbeiten können.
Denn die einzelnen Bereiche sind eng miteinander verbunden. Ein längerer Stromausfall kann beispielsweise nicht nur die Energieversorgung betreffen, sondern auch Auswirkungen auf Verkehr, Kommunikation und Flughafenbetrieb haben. Deshalb reicht es nach Einschätzung der Veranstalter nicht aus, wenn jedes Unternehmen ausschließlich eigene Sicherheitskonzepte entwickelt. Entscheidend sei vielmehr, Risiken gemeinsam zu bewerten, Zuständigkeiten abzustimmen und im Notfall schnell reagieren zu können.
Viktor Haase, Staatssekretär im nordrhein-westfälischen Ministerium für Umwelt, Naturschutz und Verkehr, betonte die Bedeutung einer engen Zusammenarbeit. Verkehrsunternehmen, Energieversorger, Kommunen und staatliche Stellen müssten Risiken frühzeitig erkennen und ihre Schutzmaßnahmen aufeinander abstimmen. Veranstaltungen wie der Sicherheitstrialog seien wichtig, damit sich die Verantwortlichen kennen und im Ernstfall aufeinander verlassen können.
Auch die Stadt Düsseldorf sieht den Schutz ihrer Infrastruktur als gemeinsame Aufgabe. Marcus Beyer, Beigeordneter für Mobilität und Infrastruktur, verwies darauf, dass sowohl die physische als auch die digitale Infrastruktur das städtische Leben am Laufen halten. Die Vorbereitung auf unterschiedliche Gefahrenlagen müsse deshalb über einzelne Zuständigkeitsbereiche hinausgehen.
Für die Rheinbahn ist das Thema längst Teil der strategischen Unternehmensplanung. Vorstandsvorsitzende Annette Grabbe verwies auf die Sicherheitsstrategie 2030. Dabei gehe es um einen umfassenden Ansatz, der Prävention, sichtbare Präsenz, technische Innovationen und eine ausgeprägte Sicherheitskultur miteinander verbindet. Sicherheit sei keine Aufgabe, die an den Grenzen eines Unternehmens ende.
Vorstand Christian Finke hob zudem die Bedeutung abgestimmter Notfallkonzepte hervor. Im Personenverkehr müssten Zuständigkeiten klar geregelt sein und die Maßnahmen der beteiligten Organisationen ineinandergreifen. Die Rheinbahn bringe ihre Erfahrungen auch in die Entwicklung des branchenspezifischen Resilienzstandards für den Personenverkehr und in die Umsetzung des KRITIS-Dachgesetzes ein.
Drohnen und Cyberangriffe als neue Herausforderungen
Wie sich die Bedrohungslage verändert, zeigte der Beitrag des Flughafens Düsseldorf. Dessen Geschäftsführer Lars Redeligx machte deutlich, dass Flughäfen inzwischen nicht nur gegen Cyberangriffe gewappnet sein müssen. Auch der gezielte Einsatz von Drohnen zur Störung kritischer Einrichtungen spiele eine zunehmend wichtige Rolle. Der Düsseldorfer Flughafen gehört zu den acht Flughäfen in Deutschland, die als kritische Infrastruktur eingestuft sind. Er arbeitet nach eigenen Angaben eng mit dem Bundesinnenministerium, der Bundespolizei und weiteren zuständigen Stellen zusammen. Moderne Drohnendetektion und klare Abläufe bei der Gefahrenabwehr seien dabei wichtige Bausteine.
Auch die Energieversorgung stand im Fokus. Dr. Stefan Nykamp, Geschäftsführer der Netzgesellschaft Düsseldorf, verwies darauf, dass sich bei komplexen Versorgungsnetzen eine vollständige Sicherheit nicht garantieren lasse. Umso wichtiger seien widerstandsfähige Systeme, eindeutige Zuständigkeiten und eine gute Vorbereitung auf Situationen, in denen Schutzmaßnahmen allein nicht ausreichen.
Der Düsseldorfer Sicherheitstrialog soll künftig den Austausch zwischen den Betreibern kritischer Infrastrukturen und den zuständigen Stellen stärken. Das Ziel: Risiken früher erkennen, Schutzmaßnahmen besser aufeinander abstimmen und im Krisenfall schnell handlungsfähig sein. Denn die Sicherheit von Energieversorgung, Mobilität und Flughafenbetrieb lässt sich nicht isoliert betrachten. Sie ist eine gemeinsame Aufgabe für Unternehmen, Stadt und Sicherheitsbehörden.
