Stilles Gedenken am Düsseldorfer Flughafen: 30 Jahre nach der Brandkatastrophe

Lan­des­mi­nis­ter Oli­ver Kri­scher (Mitte), Ober­bür­ger­meis­ter Dr. Ste­phan Kel­ler (zwei­ter von rechts), Dr. Rolf Poh­lig (rechts, stell­ver­tre­ten­der Vor­sit­zen­der des Auf­sichts­rats des Flug­ha­fens Düs­sel­dorf) sowie Lars Rede­ligx (zwei­ter von links, Vor­sit­zen­der der Geschäfts­füh­rung) und Pra­deep Pin­a­katt (links, kauf­män­ni­scher Geschäfts­füh­rer), anläss­lich des 30. Jah­res­ta­ges des Brand­un­glücks vom 11. April 1996 im Gedenk­raum des Air­ports. © Flug­ha­fen Düs­sel­dorf / Andreas Wiese

Drei Jahr­zehnte nach dem ver­hee­ren­den Brand am Düs­sel­dor­fer Flug­ha­fen hat die Lan­des­haupt­stadt in stil­ler Form der Opfer gedacht. Am 11. April 1996 kamen bei dem Unglück 17 Men­schen ums Leben, mehr als 80 wei­tere wur­den teils schwer ver­letzt. Bis heute gehört die Kata­stro­phe zu den prä­gends­ten Ereig­nis­sen in der Geschichte des Air­ports sowie der Stadt Düs­sel­dorf und des Lan­des Nordrhein-Westfalen.

Der dies­jäh­rige Jah­res­tag wurde bewusst ohne öffent­li­che Zere­mo­nie began­gen. In Abstim­mung mit den Ange­hö­ri­gen stand das Geden­ken erneut im Zei­chen der Ruhe und des per­sön­li­chen Erin­nerns. Der Gedenk­raum am Flug­ha­fen öff­nete ab 15 Uhr aus­schließ­lich für Hin­ter­blie­bene. Zur Uhr­zeit des dama­li­gen Alarms – um 15.31 Uhr – rief der Flug­ha­fen per Durch­sage Rei­sende, Besu­cher und Mit­ar­bei­ter dazu auf, eine Minute innezuhalten.

Auch Ver­tre­ter aus Poli­tik und Stadt­ge­sell­schaft nah­men an der stil­len Wür­di­gung teil. Lan­des­ver­kehrs­mi­nis­ter Oli­ver Kri­scher, Düs­sel­dorfs Ober­bür­ger­meis­ter Ste­phan Kel­ler sowie Ver­ant­wort­li­che des Flug­ha­fen Düs­sel­dorf GmbH leg­ten im Gedenk­raum einen Kranz nie­der und tru­gen sich in ein Kon­do­lenz­buch ein. Die­ses liegt noch bis zum 16. April für wei­tere Ein­tra­gun­gen aus.

Die Erin­ne­rung an das Unglück ist für den Flug­ha­fen zugleich Mah­nung und Ver­pflich­tung. „Ein sol­ches Ereig­nis darf sich nie wie­der­ho­len“, lau­tet der zen­trale Anspruch, der seit­her die Ent­wick­lung prägt. In den ver­gan­ge­nen Jah­ren wur­den zahl­rei­che Sicher­heits­stan­dards grund­le­gend über­ar­bei­tet und ver­schärft. Dazu zäh­len unter ande­rem stren­gere Vor­schrif­ten für Bau­ma­te­ria­lien, ver­bes­serte Klima- und Lüf­tungs­sys­teme sowie moderne Ent­rau­chungs­an­la­gen, die im Ernst­fall Flucht­wege sichern. Auch Auf­züge wer­den inzwi­schen auto­ma­tisch gesteu­ert, um Risi­ken im Brand­fall zu minimieren.

Diese Maß­nah­men haben weit über den Stand­ort hin­aus Wir­kung gezeigt und sind teil­weise in lan­des- und bun­des­recht­li­che Regel­werke ein­ge­flos­sen. Jüngs­ter Aus­druck der Inves­ti­tio­nen in Sicher­heit ist die neue Haupt­wa­che der Flug­ha­fen­feu­er­wehr, die Ende März in Betrieb genom­men wurde. Rund 65 Mil­lio­nen Euro hat der Air­port in die Anlage inves­tiert – sie gilt als eine der moderns­ten Feu­er­wa­chen Europas.

Der Jah­res­tag macht deut­lich: Die Kata­stro­phe von 1996 ist nicht nur Teil der Ver­gan­gen­heit, son­dern bleibt ein dau­er­haf­ter Bezugs­punkt für Ver­ant­wor­tung und Wei­ter­ent­wick­lung. Die stille Form des Geden­kens unter­streicht dabei vor allem eines – das Andenken an die Opfer steht im Mittelpunkt.