Rheinbahn schickt 40 neue E‑Busse auf die Straße
Christian Finke, Vorstand Betrieb und Infrastruktur (COO) der Rheinbahn, und Tomasz Karbowski, Bereichsleiter Fahrzeuge und Betriebsleiter, präsentieren die ersten beiden Fahrzeuge der neuen Reihe. © Rheinbahn
Die Rheinbahn treibt die Elektrifizierung ihrer Busflotte weiter voran. In den kommenden Monaten gehen 40 neue Batteriebusse schrittweise in den Linienbetrieb. Die ersten beiden Fahrzeuge hat der Hersteller Daimler bereits geliefert, sie sind zu Testfahrten auf Düsseldorfer Straßen unterwegs. „Mit den 40 neuen E‑Bussen gehen wir einen weiteren wichtigen Schritt bei der Elektrifizierung unserer Busflotte“, sagt Christian Finke, Vorstand Betrieb und Infrastruktur der Rheinbahn. Entscheidend sei das Zusammenspiel von Fahrzeugen, Ladeinfrastruktur und Betrieb. Am Betriebshof Heerdt seien genau diese Voraussetzungen geschaffen worden.
25 Solo- und 15 Gelenkbusse für Heerdt
Die Lieferung umfasst 25 Solo- und 15 Gelenkbusse. Sie werden vom Betriebshof Heerdt aus eingesetzt und dort über Pantographen auf den Busdächern an den Ladehauben des E‑Bus-Ports geladen. Die Ladezeit beträgt rund drei Stunden. Künftig fahren die Busse auf verschiedenen Linien in Meerbusch, Neuss und im linksrheinischen Düsseldorf. Tomasz Karbowski, Bereichsleiter Fahrzeuge und Betriebsleiter, hebt die hohen Reichweiten hervor. Die Fahrzeuge böten den Fahrgästen zudem ein leises und komfortables Fahrerlebnis, für die Beschäftigten im Fahrdienst entstehe ein moderner und attraktiver Arbeitsplatz.
Mehr Sicherheit und moderne Ausstattung
An Bord gibt es Klimaanlagen für Fahrgastraum und Fahrerarbeitsplatz sowie Monitore mit umfangreichen Fahrgastinformationen. Einen besonderen Schwerpunkt legt die Rheinbahn auf die Sicherheit. Die Busse verfügen über eine videobasierte Überwachung im Innenraum und einen kamerabasierten Totwinkelassistenten. Ein kamerabasiertes Spiegelersatzsystem und 360-Grad-Kameras verbessern die Rundumsicht, vor allem beim Abbiegen und Rangieren. Auch der Einstieg wurde überarbeitet: Die bisherige Pendelschranke im vorderen Bereich entfällt, was den Zugang zum Fahrgastraum erleichtert.
75 weitere E‑Busse sind geplant
Im Laufe des kommenden Jahres sollen alle 40 neuen Busse im Linienbetrieb sein. Damit sind die 60 Ladeplätze am Betriebshof Heerdt vollständig belegt. Dort sind bereits seit Herbst 2025 auch 20 E‑Busse des Herstellers VDL stationiert. Zehn weitere E‑Busse des Herstellers Irizar fahren vom Betriebshof Benrath aus Linien in Hilden, Monheim, Langenfeld, im Kreis Mettmann und in Teilen Düsseldorfs.
Der Ausbau geht weiter: Im Frühjahr 2026 erhielt die Rheinbahn vom Bundesverkehrsministerium einen Förderbescheid über knapp 15 Millionen Euro für 75 weitere E‑Busse. Sie sollen ab Ende 2028 ebenfalls in Benrath stationiert und geladen werden. Bis Ende der 2020er Jahre will die Rheinbahn den Betriebshof dort komplett auf E‑Mobilität umstellen. „Mit Heerdt erreichen wir einen wichtigen Meilenstein“, sagt Finke. Mit den nächsten Fahrzeugen und dem Ausbau des Standorts Benrath schaffe die Rheinbahn Schritt für Schritt die Voraussetzungen für einen zunehmend dekarbonisierten Busbetrieb.
