Neusser Straße in Unterbilk: Bauarbeiten für neue Radwege haben begonnen

Auf der Neus­ser Straße in Unter­bilk soll der Rad­ver­kehr künf­tig siche­rer und kom­for­ta­bler flie­ßen. Die Stadt Düs­sel­dorf hat mit den Arbei­ten am Kno­ten­punkt Neus­ser Straße/Düsselstraße begon­nen. Geplant sind neue Rad­fahr­strei­fen, eine getrennte Que­rung des Gleis­be­reichs und eine eigene Ampel­schal­tung für Rad­fah­rer. Die Bau­ar­bei­ten sol­len vor­aus­sicht­lich im März 2027 abge­schlos­sen sein. Die Kos­ten für die Gesamt­maß­nahme betra­gen rund 828.000 Euro.

Kern der Ände­rung ist die Öff­nung der Ein­bahn­straße für Rad­fah­rer in Gegen­rich­tung. Dafür wird ein über­wie­gend 2,25 Meter brei­ter Rad­fahr­strei­fen ein­ge­rich­tet. Gleich­zei­tig ent­fällt die bis­he­rige Frei­gabe der Geh­wege für Rad­fah­rer in bei­den Fahrt­rich­tun­gen. Die Stadt reagiert damit auf Kon­flikte zwi­schen Fuß­gän­gern und Rad­fah­rern, die durch die beeng­ten Platz­ver­hält­nisse ent­stan­den sind. Bereits 2024 war der Rad­ver­kehr in Rich­tung Süden auf die Fahr­bahn ver­legt worden.

Am Kno­ten­punkt Neus­ser Straße/Düsselstraße ent­steht eine direkte, vom Fuß­ver­kehr getrennte Que­rung der Straße und des Gleis­be­reichs. Damit soll eine durch­gän­gige Ver­bin­dung zwi­schen der Ost-West-Achse Kirchfeldstraße/Düsselstraße und der Rad­leit­route 1 in Nord-Süd-Rich­tung geschaf­fen wer­den. Der Gleis­be­reich wurde bereits 2025 im Vor­griff auf den Umbau angepasst.

Drei neue Lade­zo­nen für Lieferverkehr
Durch den Rad­fahr­strei­fen fal­len die bis­he­ri­gen Lie­fer­mög­lich­kei­ten am Fahr­bahn­rand weg. Als Ersatz rich­tet die Stadt im Umfeld drei neue Lade­zo­nen ein. Außer­dem sind Fahr­rad­ab­stell­an­la­gen am Kno­ten­punkt und am Ein­gangs­be­reich des RWI-Gebäu­des geplant.

In einem wei­te­ren Bau­ab­schnitt soll die Rad­ver­kehrs­füh­rung bis zur Mar­tin­straße ver­bes­sert wer­den. Zwi­schen Loret­to­straße und Mar­tin­straße ist in Rich­tung Süden ein durch­gän­gi­ger, 2,25 Meter brei­ter Rad­fahr­strei­fen vor­ge­se­hen. In Gegen­rich­tung soll ein kur­zer Lücken­schluss an der Aus­fahrt aus der Mar­tin­straße die Ver­bin­dung ver­bes­sern. An der Glad­ba­cher Straße ist zudem eine soge­nannte Leip­zi­ger Kom­bi­s­pur geplant, die eine durch­gän­gige Füh­rung bis zur Bil­ker Allee ermög­li­chen soll.

Wei­tere Ände­run­gen rund um die Bil­ker Kir­cheDie Arbei­ten ergän­zen die Ver­kehrs­op­ti­mie­run­gen öst­lich der Bil­ker Kir­che. Am Sankt-Mar­tin-Platz wur­den bereits Rad­fahr­strei­fen sowie neue Fahr­bahn- und Park­stands­mar­kie­run­gen vor­ge­se­hen. Auch die Ver­kehrs­füh­rung in der Ben­zen­berg­straße wurde neu geord­net. Durch die Ver­la­ge­rung einer Lie­fer­zone in Rich­tung Bil­ker Allee 28 konnte die Platz­qua­li­tät nach Anga­ben der Stadt deut­lich gestei­gert werden.

Im zwei­ten Bau­ab­schnitt soll die Que­rung im Ein­mün­dungs­be­reich der Ben­zen­berg­straße bau­lich ver­bes­sert wer­den. Vor­aus­sicht­lich Anfang 2027 kommt außer­dem eine zusätz­li­che Ampel­an­lage für Fuß­gän­ger und Rad­fah­rer über die Bil­ker Allee hinzu.

Wäh­rend der Bau­ar­bei­ten wird der Ver­kehr an der Bau­stelle vor­bei­ge­führt. Mit den Maß­nah­men will die Stadt die Bedin­gun­gen für Fuß­gän­ger und Rad­fah­rer ver­bes­sern und Lücken im Düs­sel­dor­fer Rad­ver­kehrs­netz schließen.